Setel pijakan rem belakang AX 125

Pijakan rem belakang athlete dari pabriknya gw rasa emang kurang enak banget buat kaki, cepet pegel.
Dah gitu bikin kampas rem jg jadi cepet abis, karena kebiasan kaki kita selalu standby di pijakan rem.

nah utk bikin jadi enak dan awet kampas rem, gw kasih tips cara ngerubah pijakan rem.



Putar kekiri mur pengunci master rem (no. 1) sehingga mur akan naik ke atas dan pijakan rem jadi longgar.
Lalu putar besi penekan ke master rem (no. 2) ke kanan dengan menggunakan TANG, atur sampai mendapat posisi yg enak buat kaki.
Setelah dirasa posisi kaki lebih enak, putar kembali mur pengunci master rem (no. 1) ke kanan sampai benar2 kuat.

Mudah2an skr kaki jadi gak cepet pegel & kampas rem jadi lebih awet.

Sekian.

D6693ZC

Thanks bro....
mekaniknya gw tanya malah blom tau neh....

aseeeeekkkk di coba aaahhh....

thx bro...

itu bisa mengurangi kerapatan kampas ama disc nga ya? soalnya pny gw kayanya terlalu nempel ama disc, jadinya putaran rodanya sering seret banget, hasilnya kurang dari 3 bulan kampas belakang dah abia

Ekocoy wrote:

itu bisa mengurangi kerapatan kampas ama disc nga ya? soalnya pny gw kayanya terlalu nempel ama disc, jadinya putaran rodanya sering seret banget, hasilnya kurang dari 3 bulan kampas belakang dah abia

wah klo itu gw gak tau, soalnya AX gw dr pertama dtg lgsg gw cek rem belakangnya bagus gak seret.

Emang aneh jg yah rem belakangnya, ax gw baru 4000an kmnya tapi kampas rem nya gw liat depan blk masih tebel, tp kalo gw puter bannya dalam keadaan di standar tengah bunyi srek2an, gw liat kampasnya nempel banget ama piringan, harusnya kan yg gw jg abis kampasnya, atau cepet abis karena cara bawa motornya kali ya?

Trus yg gw rasain pas boncengan kenapa yah rem belakangnya jd ngelos beda banget pas di pake ndirian lebih pakem.

Auuwww wrote:

Emang aneh jg yah rem belakangnya, ax gw baru 4000an kmnya tapi kampas rem nya gw liat depan blk masih tebel, tp kalo gw puter bannya dalam keadaan di standar tengah bunyi srek2an, gw liat kampasnya nempel banget ama piringan, harusnya kan yg gw jg abis kampasnya, atau cepet abis karena cara bawa motornya kali ya?

Trus yg gw rasain pas boncengan kenapa yah rem belakangnya jd ngelos beda banget pas di pake ndirian lebih pakem.

klo pas boncengan kurang pakem wajar bro.
soalnya bebannya jadi nambah, otomatis kerja rem jadi lebih berat jg.

bukanya klo ban belakang klo pake rem cakram klo diputer emng kagak lancar...? maksudnya kagak seringan klo masih pake tromol. jd emng bgtu. bukan karna seret.

iya nih ban belakang gw jg jadi bunyi nguk nguk nguk kaya yg motor bengek

mikomicko wrote:

iya nih ban belakang gw jg jadi bunyi nguk nguk nguk kaya yg motor bengek

sma nh sya jga d ban blkang bunyi nguk nguk..
apa lg klo plan krsa bgt.

Auuwww wrote:

Emang aneh jg yah rem belakangnya, ax gw baru 4000an kmnya tapi kampas rem nya gw liat depan blk masih tebel, tp kalo gw puter bannya dalam keadaan di standar tengah bunyi srek2an, gw liat kampasnya nempel banget ama piringan, harusnya kan yg gw jg abis kampasnya, atau cepet abis karena cara bawa motornya kali ya?

Trus yg gw rasain pas boncengan kenapa yah rem belakangnya jd ngelos beda banget pas di pake ndirian lebih pakem.

gw jg pernah ngalamin hal yg sama. tp stelah dcek, ternyata knalpot gw yg nempel sm bagian dsekitar sana. alhasil,kalo boncengan berdua,knalpotny dorong kbawah kampas remny dan bwt rem blkg loss..
setelah knalpotnya dkasi ring yg lbh panjang,jd aga terdorong kluar (knalpot).

salam ax Jkt ^^